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一、生锈
船用吊机在农村收获季节使用，一般会放置在室外空旷房顶上，风吹日晒，如果对钢丝绳保护不到位，时间上会导致生锈。
二、乱绳
不吊运货物时，吊机的下吊钩也要挂上称重物品，太轻，在收回吊钩时导致排序错乱，互相缠绕。
三、磨损严重
起吊重物时，钢丝绳会经过调集的滑轮上，数次的摩擦以后就会形成严重的磨损。这时候应当替换钢丝绳。
四、斜拉使用导致变形
有的用户在吊运时会斜拉拖拽，导致钢丝绳超负荷吊运，超过所承受的力度引起钢丝绳变形。船用吊机液压油泵噪声大、漏油的原因及排除方法：
一、液压油泵温度过高
原因：超负荷运转，零件有损坏。
二、液压油泵压力低，噪声大
原因：液压系统有空气，液压油少，超速运转，零件有损坏。
排除方法：排除系统中的空气，加足液压油，按规定速度运转，替换已损元件。
三、液压油泵前端及轴端处漏油
原因：密封圈损坏，输入轴损坏，轴端跳动太大，损坏了油封。
排除方法：愈换密封圈，替换轴套，愈换轴端油封。
操作方法很简单没有那么复杂，不过需要注意的是在操作过程之中要遵守规范操作。
一、不要超载使用，2吨的港口船吊，不可以吊3吨的货物，容易引起变形。
二、垂直起吊，不要斜拉。
三、操作时尽量放在平整的地面上使用。
船用吊机支腿下沉故障诊断与排除
一、故障诊断与排除
分析支腿回路，故障只可能出在两个部位：一是垂直支腿上液控单向阀内部损伤引起内漏；二是支腿垂直缸内面损伤，或密封损坏导致内泄。考虑到左后垂直缸没有问题（大修时愈换了密封圈），故先拆检该缸油路上的液控单向阀，发现阀座表面有损伤痕迹并粘有灰尘，使阀座锥面密封不严。清洗，用砂纸，油石修磨。装配后，替换左前垂直缸油路上的液控单向阀，左前垂直支腿自动下沉现象去掉，说明液控单向阀有故障。液控单向阀经检修后，原故障已排除。接着拆检液控单向阀，发现故障原因同上。处理后装在左后支腿垂直缸油路上，左后垂直支腿自动下沉故障排除。
二、支腿系统液压回路分析
支腿和回转机构（及蓄能器）采用串联油路，由三联齿轮泵供油。船用吊机油路由压力检测器限定高工作压力，其调定值为16Mpa。垂直支腿和水平支腿伸缩动作，由螺线管阀控制。断流阀组用来接通和切断垂直支腿和水平支腿的油路。断流阀和节流阀（其调定值为3.5Mpa）组成低压回路（通往支腿垂直缸），用以避免起重机在三个垂直支腿缸支平的非稳定情况下工作。垂直支腿缸在支承期间，由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止，锁紧该油路以防止“软腿”缩回；在行驶状态则由有杆腔总油路上的一个液控单向阀反向锁紧。以免自行沉落。当螺线管阀处于中位时，三联齿轮泵来油向回转、蓄能器回路供油，平衡阀用来防止倒流。
三、故障现象
港口船用吊机左前、左后垂直支腿在支承期间出现了自动下沉现象。因左前支腿下沉量相对较少，故检修前被疏忽了；左后支腿的液压缸曾被拆检过并替换过密封圈。
船用吊机整个润滑系统运作是：机油经滤网被机油泵吸入，并压送至机油滤清器。滤清后的机油经机体主油道润滑曲轴主轴承、凸轮轴轴承和摇臂轴承；经曲轴内的油道润滑连杆大头轴承。
船用吊机的主传动齿轮和轴承在-5℃的润滑油中运转比在3℃的润滑油中运转，磨损要增大10-12倍。但当温度过高时，又会加速润滑油的变质，如机油温度超过55-60℃时，油温每升高5℃，机油的氧化速度将提升一倍。
为此，船用吊机在使用过程中，一要防止低温下进行超负荷运转，确定低速预温阶段的正常运行，使机械达到规定温度后再进行行驶或工作，不要因为当时不出现问题而忽视其重要作用；二要防止机械在高温下运转，机械运行过程中要经常检查各种温度表上的数值，发现问题立即停机进行检查，发现故障及时排除。
对于一时找不到原因的，不能能不经处理而仍使机械带病工作。在平时的工作中，要注意检查冷却系统的工作状况。对水冷式机械，每日工作前需要检查，加添冷却水；对风冷式机械，也要定期清理风冷系统上的灰尘，确定散热风道通畅。
河北通之宇机械设备制造有限公司（http://www.btdyjgs.com/）是货船吊机，小型船吊，固定式液压船吊，货船起重机等生产厂家，船用起重机液压调节阀及附件从出厂到安装前，在运输途中受到运输工具所激发的随机振动和装卸时受到的各种冲击，以及在运输和储存过程中，环境的温度、湿度等变化，这些都可能造成调节阀及附件的性能发生变化。因此，有需要在安装前进行部分性能的检验。