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一般情况下，当港口船用吊机柴油机出现以下几方面的不良状况时，即应考虑柴油机是否大修：
1、功率明显下降油门手柄在大位置时，柴油机所能发出的大功率只有额定功率的60%左右，且燃油系统、配气机构及传动机构等有关部分经过一股维修调整后，效果不明显。
2、气缸内径麿损过大，圆度和園拄度超过大使用限度对于多缸柴油机，園度和園拄度以其中磨损大的一个气缸为依据。
3、柴油机停车后，在水温仍为50~60℃的情况下不能顺利起动运转。
4、曲轴各轴颈磨损園度或園柱度超过大使用限度。
5、机油消耗是明显增加，机油压力下降，排气管冒浓烟在有关衬垫及油封等无漏油情况下，近运转期间按实际添加是（不计替换机油）计算的机油消耗星，已超过走额一倍以上。同时曲轴箱通风口（或机油加注管口）冒芾油雾的烟，废气帝出机油，曲轴箱内温度明显增加。
6、气缸内有杂声柴油机走热后，各缸仍有较严重的活塞响、活塞销响，以及主轴承或连杆轴瓦响等杂声。
7、气缸压力低于原机标\准压力的60%。
港口船吊转盘轴承使用中尽量不要超过大负荷：
1、船吊转盘轴承是机械行业中不可少的设备，但是在选择回转支承时要注意回转支承的负荷。回转支承的负荷越大，越能承受愈多的重量。因此，在选择回转支承时改成要注意负荷。
2、在选择船吊转盘轴承时，要根据船吊转盘轴承的工作类型选择。回转支承是一种特别的轴承，可以同时承受轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩等综合载荷的特别结构的轴承，因此在选择回转支承时，也需要考虑每个负荷的大承受力。在实际使用的过程中尽量不要超过大负荷，以免对回转支承造成损坏。如果回转支承在超负荷的情况下使用，可能会出现卡滞不能转动的情况，这时间可通过减小幅度、调整支腿或移动底盘位置等方法使车身倾斜，以帮助实现重物的回转的运动，完成预定的起重等作业。如果回转支承已经损坏，就要进行维修，以免造成愈大损坏。
港口船用吊机出现堵阀怎么解决：
在港口船用吊机整个作业过程中，要注意观察吊物和周围情况，出现问题及时发出信号，使用吊车长期不清理，容易造成堵阀现象，下面介绍一下解决方法。
1、清洗转向左边的先导阀，停止发动机，卸下操作台，将先导阀上面的大螺母卸下，取出元件，从上面用螺丝刀轻轻按几下，如果下面有液压油翻出，这样说明清理好了。
2、港口船用吊机的油孔内有堵塞处，用钢丝清理内部异物。
3、残留在阀内的异物，可用手摇柴油机，带动油泵工作，利用流出的液压油，将异物冲出。
4、油口通畅后，将所有元件按先后顺序安装后好就可以了。
在使用船吊的过程中出现故障的原因多，如果在使用中发生“气蚀”现象，它的影响还是很大的，会对液压缸和其它零件产生相应的损伤。那船吊产生“气蚀”现象的原因是什么呢？
1、在船吊的日常工作过程中，液压缸和活塞的缝隙使得油液中混入了一些气体，在不断的工作中油液的压力被逐渐升高，而油液里面的气体就会慢慢转化为气泡，当压力达到相应值后会使得油液内的气泡发生爆裂，突然发生的爆裂会将高温高压的气体作用到它所接触到底零件上，这有可能会导致液压缸发生气蚀，造成零件的腐蚀性损坏。
2、船吊油液压力的变化频率过快、过高，也将直接造成气泡的形成，加速气泡的破裂速度。试验证明，压力变化频率不错的部位出现气蚀的速度就会加快。如液压缸进、回油口处等，由于压力变化的频率相对较不错，气蚀的程度也相对高于其他部位。除此之外，油液过热也会增加气蚀发生的几率。油箱回油滤芯也要经常清洗，避免堵塞。
河北通之宇机械设备制造有限公司（http://www.btdyjgs.com/）是货船吊机，小型船吊，装卸式船吊，固定式液压船吊等生产厂家，吊车主要是移动式、或者自行式，比较灵活方便，主要是将货物放在码头，或者从码头放在货车上。吊车有龙门轮式集装箱吊车和集装箱正面吊车，前者主要是装卸，或者主要是堆高等。