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1、冷却系统漏水或冷却水不足；
2、水温表指示不准或失灵；
3、冷却系统水垢太多，散热效果差；
4、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良；
5、水泵、风扇皮带过松或折断；
6、水泵损坏，风扇叶片装反或变形，风圈损坏；
7、节温器损坏在主阀关闭位置；
8、发动机长期超负荷运转及供油时间过迟等。
排除方法当船吊起重机发动机在工作中出现水温过高故障
应注意观察故障现象，找出原因予以排除。起先要检查水温表是否失灵，若不准或失灵应愈换；然后检查水箱是否缺水，进水管、散热器是否破裂漏水，除从外部直接观察外，还可用打气的方法来检查漏水部位。散热器漏水部位可用锡焊修补，如某根散热管破裂较重，可将两头夹扁堵塞。工作中发现有轻微漏水，可用肥皂堵住，待停车后修理。若非上述原因，应进一步检查发动机壳体是否有裂纹，阻水圈是否损坏，也要检查水泵泄水孔是否漏水。然后检查散热器盖的排气阀是否失效，如失效应替换。若非冷却水泄漏问题，则应分两种情况对故障进行分析排除。
1、突然性水温过高。起先检查散热器是否过热，如果散热器温度过高，说明气缸垫冲坏，此时注意检查机体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形，若变形应及时修理。如散热器温度不高，则说明冷却水循环不良，应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。若正常，再检查散热器出水管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞，查明原因予以排除，应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。再检查节温器的膨胀筒是否破裂，破裂应愈换。如节温器正常，则说明水泵损坏，应认真检查修理水泵。
2、非突然性水温过高。对于不是突然出现的温度过高现象，应提升发动机转速观察加水口是否翻水，同时注意是大量还是少量翻水。如大量翻水，且散热器温度不均，则说明有些冷却管被堵，在严寒的冬季愈应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时，则表明分水管已损坏或堵塞，应及时替换。
若非上述原因，可能是冷却系水垢过多，水道不畅。如加水口处不翻水，则应对冷却系外表及发动机机械部分进行认真检查分析。起先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常，若全部正常，而发动机仍过热，则应检查风扇风量。如风量不足，应调整风扇叶片的角度，并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片。
在冷却系正常情况下，发动机仍过热，则应考虑使用方面的原因。总之，发动机过热的原因是多方面的，可根据具体情况灵活运用上述方法进行检查排除。
小型船吊回转液压系统压力偏低的原因？
一、故障现象小型船用吊机若在空载、轻载时，其回转时的声音和速度等均正常，而当重载时就出现回转困难甚至转不动的现象。
二、故障原因产生这种现象的可能原因有吊车回转液压系统溢流阀的压力低、液压马达磨损、内漏严重或者操纵阀的压力定得低，以及操纵阀阀杆磨损严重、内泄大、压力流失等。
三、故障排除小型船用吊机故障排除的方法起先是调整，调整有两种：
1、在有负载的情况下，须在停止回转时进行调整，直至在重载的情况下回转正常时为止
2、是用压力表按使用说明书的要求重新调节溢流阀的压力（回转压力的大小与车型有关），其次是液压马达和操纵阀检修，替换磨损部件。
河北通之宇机械设备制造有限公司（http://www.btdyjgs.com/）是货船吊机，固定式船吊，固定式液压船吊，港口船用吊机等生产厂家，吊车主要是移动式、或者自行式，比较灵活方便，主要是将货物放在码头，或者从码头放在货车上。吊车有龙门轮式集装箱吊车和集装箱正面吊车，前者主要是装卸，或者主要是堆高等。